2 comentarios en “Karlos I.aren etorbideko saihesbidearen aurka mobilizatzen hasi dira amaratarrak”
Itziar Vergara
Los vecinos de Carlos I se han movilizado este sábado y lo han hecho de forma notoria y numerosa, pero quieren que el reto sea compartido por el resto del barrio, el más populoso dc Donostia para que esta avenida central sea, de verdad, una avenida.
Niños, adultos, personas en silla de ruedas, silbatos y pancartas se han concentrado a partir de la 1 del mediodía y han provocado la sorpresa de muchos conductores que, sin embargo, comprobaban que el tráfico no se interrumpía, sino que, saliendo de cada lado del vial y a la altura del semáforo, los vecinos les recordaban que la carretera a tomar debe ser eliminada.
El objetivo principal de la protesta regeneración del barrio. Nosotros apostamos por un barrio sin barreras y queremos hacer llegar a todos los vecinos que no se trata de una reivindicación de los residentes en Carlos I, sino que es algo que afecta a todo el barrio»
El último jarro de agua fria ha sido la decisión de Diputación de no acometer la ampliación de la rotonda de Martutene, que en la práctica supone no derribar el viaducto de Carlos I y condenar a Amara Berri a seguir manteniendo esa gran cicatriz urbana que parte el barrio en dos.
Esta entrada y salida de la variante se inauguró en 1972 de forma provisional. Ya había viviendas construidas en aquel momento. Su desaparición se condicionó a la construcción de distintas infraestructuras viarias, la mayoría ya en funcionamiento. La última, la ampliación de la glorieta de Martutene, una obra que la Diputación, entidad competente, no considera prioritaria.
El gobierno municipal ha planteado a los vecinos de Carlos I la colocación de un tercer paso de cebra semaforizado a la altura del pasadizo subterráneo, como solución provisional en tanto en cuanto la Diputación no se decida a eliminar el viaducto de esta avenida de Amara.
La concejala de Infraestructuras, Nora Galparsoro, se reunió el miércoles en el Ayuntamiento con una representación de la comisión para la eliminación de la variante de Carlos I y con el presidente de la asociación de vecinos de Amara Osinaga para expresarles que el gobierno municipal considera «prioritaria» esta actuación y seguirá trabajando para que la Diputación asuma esta urgencia. Los vecinos de esta avenida están muy molestos porque las instituciones han vuelto a orillar esta intervención. Lierni Lasa recordó ayer cómo el director de Infraestructuras Viarias de la Diputación, Joseba Altube, les dijo hace unos meses que se olvidaran. «Nos dijo que si tenía 40 proyectos prioritarios, Carlos I era el 43».
Galparsoro indicó que el gobierno municipal «hará todo lo posible para que la Diputación priorice entre sus actuaciones la eliminación de este vial» y exigirá «compromisos firmes, fechas y acciones». Los vecinos desconfían.
El proyecto requiere de 18 millones de euros, según el ejecutivo de Bildu. Con ese dinero habría que reformar la rotonda de Martutene, después se cerrarían los dos carriles de salida de Carlos I, se ejecutaría un nuevo pinchazo en la variante a la altura de Marrutxipi (para derivar por este enlace los tráficos hacia Gros), y finalmente se demolería el viaducto y se urbanizaría la zona. Todo ello depende de las decisiones de Diputación, de su voluntad política y de su compromiso económico.
El gobierno municipal ha propuesto a los vecinos como medida provisional la de ejecutar un tercer paso de cebra semaforizado a la altura del pasadizo subterráneo limitando a un carril la salida de Carlos I. Con esta medida se haría más permeable al tráfico peatonal y se evitaría la inseguridad que genera el pasadizo para muchos colectivos como el de las mujeres.
Lierni Lasa se mostró muy escéptica. «Es muy descorazonador que nos propongan esto a estas alturas. No aporta nada nuevo, depende también de que la Diputación lo autorice, y no queremos que se acojan a que ‘ya tenéis esto’ para no hacer nada más. La Diputación tiene más recaudación, dispone de más dinero por el menor déficit y solo hace proyectos en otros municipios de Gipuzkoa. ¿Todas esas rotondas que está haciendo son más prioritarias que eliminar este viaducto?, ¿No hay nada que invertir en San Sebastián?»
Los vecinos de Carlos I se han movilizado este sábado y lo han hecho de forma notoria y numerosa, pero quieren que el reto sea compartido por el resto del barrio, el más populoso dc Donostia para que esta avenida central sea, de verdad, una avenida.
Niños, adultos, personas en silla de ruedas, silbatos y pancartas se han concentrado a partir de la 1 del mediodía y han provocado la sorpresa de muchos conductores que, sin embargo, comprobaban que el tráfico no se interrumpía, sino que, saliendo de cada lado del vial y a la altura del semáforo, los vecinos les recordaban que la carretera a tomar debe ser eliminada.
El objetivo principal de la protesta regeneración del barrio. Nosotros apostamos por un barrio sin barreras y queremos hacer llegar a todos los vecinos que no se trata de una reivindicación de los residentes en Carlos I, sino que es algo que afecta a todo el barrio»
El último jarro de agua fria ha sido la decisión de Diputación de no acometer la ampliación de la rotonda de Martutene, que en la práctica supone no derribar el viaducto de Carlos I y condenar a Amara Berri a seguir manteniendo esa gran cicatriz urbana que parte el barrio en dos.
Esta entrada y salida de la variante se inauguró en 1972 de forma provisional. Ya había viviendas construidas en aquel momento. Su desaparición se condicionó a la construcción de distintas infraestructuras viarias, la mayoría ya en funcionamiento. La última, la ampliación de la glorieta de Martutene, una obra que la Diputación, entidad competente, no considera prioritaria.
El gobierno municipal ha planteado a los vecinos de Carlos I la colocación de un tercer paso de cebra semaforizado a la altura del pasadizo subterráneo, como solución provisional en tanto en cuanto la Diputación no se decida a eliminar el viaducto de esta avenida de Amara.
La concejala de Infraestructuras, Nora Galparsoro, se reunió el miércoles en el Ayuntamiento con una representación de la comisión para la eliminación de la variante de Carlos I y con el presidente de la asociación de vecinos de Amara Osinaga para expresarles que el gobierno municipal considera «prioritaria» esta actuación y seguirá trabajando para que la Diputación asuma esta urgencia. Los vecinos de esta avenida están muy molestos porque las instituciones han vuelto a orillar esta intervención. Lierni Lasa recordó ayer cómo el director de Infraestructuras Viarias de la Diputación, Joseba Altube, les dijo hace unos meses que se olvidaran. «Nos dijo que si tenía 40 proyectos prioritarios, Carlos I era el 43».
Galparsoro indicó que el gobierno municipal «hará todo lo posible para que la Diputación priorice entre sus actuaciones la eliminación de este vial» y exigirá «compromisos firmes, fechas y acciones». Los vecinos desconfían.
El proyecto requiere de 18 millones de euros, según el ejecutivo de Bildu. Con ese dinero habría que reformar la rotonda de Martutene, después se cerrarían los dos carriles de salida de Carlos I, se ejecutaría un nuevo pinchazo en la variante a la altura de Marrutxipi (para derivar por este enlace los tráficos hacia Gros), y finalmente se demolería el viaducto y se urbanizaría la zona. Todo ello depende de las decisiones de Diputación, de su voluntad política y de su compromiso económico.
El gobierno municipal ha propuesto a los vecinos como medida provisional la de ejecutar un tercer paso de cebra semaforizado a la altura del pasadizo subterráneo limitando a un carril la salida de Carlos I. Con esta medida se haría más permeable al tráfico peatonal y se evitaría la inseguridad que genera el pasadizo para muchos colectivos como el de las mujeres.
Lierni Lasa se mostró muy escéptica. «Es muy descorazonador que nos propongan esto a estas alturas. No aporta nada nuevo, depende también de que la Diputación lo autorice, y no queremos que se acojan a que ‘ya tenéis esto’ para no hacer nada más. La Diputación tiene más recaudación, dispone de más dinero por el menor déficit y solo hace proyectos en otros municipios de Gipuzkoa. ¿Todas esas rotondas que está haciendo son más prioritarias que eliminar este viaducto?, ¿No hay nada que invertir en San Sebastián?»