Tres propuestas a Dbus, desde Aiete

Una colaboración ciudadana en defensa del servicio público de autobuses

1) Autobuses nocturnos

Creo que las últimas salidas «extra» que hay en verano tienen carencias importantes. Vivo en Aiete y ayer, ¡20 de agosto!, pasadas las 23h (y no sé si antes también) ya no tenía ninguna posibilidad de volver a casa en autobús. Y eso que es una zona alta y muy amplia, aunque entiendo que no densamente poblada (16.000 habitantes). Paradójicamente, había servicios de las líneas 28 y 25, por lo menos, a las 23h30. Ambos dos entiendo que sobre todo para dar servicio al Antiguo y a Amara …, dos barrios en zona llana y Amara especialmente accesible andando unos pocos minutos.

Por favor, consideren algún servicio a esas horas que por lo menos recorra el Paseo de Aiete y el de Oriamendi.

2) Horarios de las líneas 31 y 35

Esta línea tiene una frecuencia lamentable de 30 minutos, que corresponde a un servicio interurbano y no a uno de una ciudad como SS. Y la cosa empeora en festivos, pasando a 1h. Desde que los vecinos de Pagola ocuparon sus casas esta línea ha crecido en usuarios, aunque dbus podrá decir que el G1 también da servicio a esta parte de Aiete, con frecuencia de 15 minutos (30 min. las mañanas de festivos).

Sin embargo el que en esta zona urbana dbus haga dejación de su obligación de atender a los donostiarras y nos deje depender de una línea ajena con una frecuencia de 15 minutos, tampoco es la solución. Además el 31 tiene un recorrido que sólo en parte coincide con el G1, si tengo que bajar a Gros un día que llueve o ir la Hospital el G1 no es la solución.

Por tanto, o bien dbus mejora esta frecuencia y por lo menos mete 1 autobús más para dejarla en 20 min., o bien se sienta con Garayar y la DFG y se plantea cómo atender Aiete (el Aiete más allá del Palacio, ese que no atiende el bus 19) entre ambos, de la forma más eficaz y óptima para el usuario y el contribuyente.

El caso de la línea 35 es más sangrante: un servicio ¡¡¡cada hora!!!. Esto ya supera todo lo superable, teniendo en cuenta que es la línea que conecta el Antiguo con Hospitales, Aiete con el Ambulatorio de Ondarreta (parte de Aiete es atendido en este Ambulatorio), Aiete con su playa «vecina» de Ondarreta, etc. Esta frecuencia te obliga a planificar tu desplazamiento como si fuera un viaje, algo inconcebible …

3) Paradas a mejorar

a) calle S. Bartolomé 10

Esta parada resulta muy complicada para el conductor y para los usuarios: acera estrecha, marquesina con paneles de cristal, árboles y acumulación importante de viajeros… Todo esto se junta en un espacio en el que cuando un autobús debe desplegar la rampa, debe hacer un encaje de bolillos con todo este mobiliario urbano, echando marcha atrás 2m y luego volver adelante esos 2m para que los usuarios entremos. Además coinciden 3 líneas (2 de dbus y el G1), así que el movimiento aquí es importante.

A mi modo de ver deberían eliminarse las mamparas de cristal de la marquesina, que no protegen de nada a los usuarios y limitan mucho el espacio disponible. Así el autobús podría abrir y cerra las puertas con mayor facilidad. Para poder mantener el plano de las líneas, éste se podría enmarcar y fijar a los 2 postes que sujetan la marquesina.

b) parada del Pº Oriamendi 23

En esta parada hay una farola justo en la mitad que entorpece a los usuarios y peatones de la zona. La solución es muy sencilla, retirar la farola hacia a trás en la acera, dejándola junto al vallado de la finca anexa.

c) parada de Etxadi Pº Borroto

En esta parada se forma un estrechamiento entre la marquesina y un buzón de correos que entorpece a los usuarios y peatones de la zona. La solución es muy sencilla, desplazar 2m el buzón.