En respuesta al ciudadano que escribe en el Sirimiri se puede citar parte de lo que escribió Gorka Larrumbide (dv san sebastián) hace siete años, el 26 mayo 2012
El artículo, citando a un portavoz de Lantxabe, terminada así
En nuestro barrio, con la propuesta del ascensor Melodi-Morlans sería posible viajar con la bicicleta hasta la entrada del túnel y luego utilizar los bidegorris de la zona llana. Este Plan permitiría una conexión peatonal entre las zonas altas de Aiete, desde el paseo de Aiete con Amara y permitiría una conexión perfecta de las redes de bidegorri de Aiete, con las de Amara y, a través de éstas, con el centro de la ciudad. El barrio, como otras zonas, es una colina, y eso plantea dificultades a la hora de abordar su accesibilidad», manifiestan los vecinos. De esta suerte, Aiete comunicaría Morlans y una vez llegados a la embocadura del túnel en Amara, los ciclicistas podrían conectar también con la zona de Ibaeta, la Universidad y toda la red del Antiguo.
Las personas que viven en Aiete asumen sus responsabilidades cómo ciudadanos; tienen obligaciones, pero también derechos
Como venimos diciendo el departamento de movilidad induce al error al no informar desde el principio que el artilugio de movilidad vertical es para facilitar el uso de la bicicleta. Es un ascensor fundamentalmente para ciclistas, porque, efectivamente, el peatón que lo use le deja en una esquina de Amara y no en el centro. Otra cosa diferente será si la compañía de autobuses da un servicio más frecuente al pie del ascensor.
El artículo referente continuaba así
El proyecto de ascensor que uniría el Paseo de Aiete con Morlans y desde el túnel con toda la ciudad llana, queda fuera de las prioridades de inversión que han aprobado Bildu y el PNV, a pesar de que este proyecto figura en el programa electoral de los dos partidos y que fue señalado como una de las prioridades en las reuniones que el alcalde tuvo con algunos vecinos del barrio en la Casa de Cultura celebradas el pasado año.
Hace poco mas de un año, el 18 de marzo del 2011, el DV dio la noticia de que el Gobierno Vasco había aprobado una partida de un millón de euros para construir dicho ascensor. Eran las vísperas de las elecciones municipales. Odón Elorza se presentaba a la reelección y Ernesto Gasco era el viceconsejero de Transportes. Como Elorza no ganó las elecciones la partida presupuestaria del Gobierno Vasco se cayó
Los vecinos del barrio habían pedido en numerosas ocasiones este medio de accesibilidad vertical, que permite llegar al centro de la ciudad en escasos minutos, utilizar la bicicleta y evitar las temibles cuestas. Que el Gobierno Vasco aprobara un proyecto que pocos meses antes Odón Elorza había calificado como no prioritario, chocó en la vecindad. De hecho, la asociación de vecinos había desarrollado una campaña de movilización ciudadana, en la que participaron varias decenas de vecinos del barrio y que culminaría con una cadena humana entre Morlans y Melodi para reclamar el bidegorri y el ascensor. La perplejidad causada por la noticia fue mayor si se tiene en cuenta que Odón Elorza había rechazado una propuesta de la Comisión de Movilidad en la que se aprobaba un proyecto para construir dicho ascensor
El ascensor de Aiete no sólo posibilitaría la comunicación ciclista de Aiete con la ciudad, sino que significaría un importante paso de accesibilidad entre un barrio alto como Aiete y Amara.
Efectivamente se pensó en las 4 bicicletas que desde Aiete quieren ir a la Universidad, un auténtico disparate por el elevadísimo costo y la pérdida de oportunidad futura de hacer algo mejor.¿alguien estudió si se podía colgar la cabina del tablero del viaducto y acercar a los peatones a la rotonda del comienzo del Paseo de Izoztegi o «vial», junto al Edificio Municipal de Morlans? De haber sido técnicamente posible, que lo parece, mas barato y mucho mejor servicio. Lamentable.
A la atención de Lisa
Si en el buscador de esta web se pone la palabra ‘bidegorri’ encontrará decenas de entradas en las que por una parte se conoce el debate de años en el que está el barrio o al menos las personas interesadas en la bicicleta y por otra las diversas propuestas que se han ido haciendo siendo, esta última, sin duda, la mejor y más imaginativa.
Cierto, Elorza hasta que llegaron las municipales del 2011, retiró una d su propio equipo, porque ‘no era prioritaria’, pero, por el contrario, mucha gente que sabe que estamos en ello, nos para para preguntar y asisten indignados a la última de urbanismo municipal: ignoraba que la estación de Morlans invadía una parcela privada