Es la extensión de Gattusso a la ley de Murphy
Y así sucede con el trasporte público en Aiete
Sospechábamos que pasar de un empresa familiar como Garayar, que llevaba 68 años prestando servicio en Aiete, con una frecuencia de 15 mn, -excepto algunas franjas horarias los festivos- a una UTT formada por una empresa vizcaína, Transitia, y otra semimonopolista como es el grupo Alsa, no iba a ser inocente y así ha sido: se amplía la frecuencia de la línea Donostia-Hernani-Donostia a 20 mn en las horas punta (de 7:00 a 9:00) y a media hora prácticamente el resto del horario
“Es el mercado, amigo” popularizó Rodriguez ‘Ratero’ Rato.
Alsa y Transitia con la bendición de la Diputación de Gipuzkoa hacen negocio con el trasporte público a costa de empeorar más la calidad del servicio
Recordamos el galimatías que dictó ayer la diputada provincial “el transporte público devuelve a la sociedad, según recientes estudios, el importe que invierten las instituciones públicas, hasta multiplicado por seis, porque funciona como un verdadero tractor económico y social que dinamiza y empuja el territorio donde presta su servicio”
Ayer algo barruntamos pero no sabíamos que el cambio de concesionario significaba la reducción de las frecuencias del servicio de autobuses; hoy le remitimos esta pregunta:
Cambiar Garayar por Alsa y Transitia “¿Dinamiza el territorio alrededor de los paseos de Aiete y Oriamendi?”
En otras palabras ¿Se mejora el transporte público reduciendo las frecuencias?