El ascensor vertical del Alto de Errondo en el Plan General

Como se sabe, el Ayuntamiento de San Sebasián ha activado la revisión del PGOU destinado a engendrar o componer la ciudad de la próxima década, y el Alto de Errondo no puede permanecer al margen

Desde urbanismo se afirma que algunos espacios claves de la revisión serán los cuarteles de Loiola; las dos hectáreas de la playa de vías de Errondo-Easo, o la regeneración urbana del degradado Mundaiz; pero en Lantxabe plantamos incluir también el Alto de Errondo en Aiete. Mucha tela que cortar para definir la ciudad que queremos en el futuro. El proceso durará años, pero el debate y el compromiso para los y las aitearras empieza ya, con la programación de

• Reuniones presenciales de la vecindad
• Propuestas telemáticas (empezando por esta propia WEB)
• Exposiciones en el Toplaleku, en la Casa de Cultura, en Katxola, en las plazas del barrio

Las aportaciones vecinales serán la base para redactar el documento de Avance que se prevé esté entregado en 2023, justo antes de finalizar la presente legislatura municipal. La nueva corporación surgida de las elecciones de ese año deberá aprobar dicho avance para continuar con la tramitación de la revisión.

Es la hora del Alto de Errondo y de Aiete, y dentro de los nuevos equipamientos necesarios para el barrio, el funicular del Alto de Errondo

Es el momento, de incluir esta propuesta dentro del sistema de transporte público vertical de la ciudad, y hacerlo mediante un plan específico que permita conectar el barrio del Alto de Errondo con las redes de movilidad peatonal y ciclista ubicadas en las partes altas de Aiete y bajas de la ciudad.

[El funicular inclinado que propone Lantxabe, está en el programa electoral del grupo socialista que gobierna la ciudad en coalición]

Con esta propuesta se persigue una ciudad y un barrio de calidad al servicio de la ciudadanía, considerada en toda su complejidad y diversidad, sin zonas urbanas marginadas, sin ‘no lugares’

Por definición, el Plan General debe dar respuesta a las necesidades de la ciudad en su conjunto y de barrios como el del Alto de Errondo, en especial; concebir, originar, elaborar un entorno intermunicipal solidario potenciado por el papel de la ‘ciudad’ de todos, como espacio de integración.

En el Alto de Errondo y en el barrio de Aiete son necesarias las correspondientes redes de comunicación –autobús, ascensor vertical, aceras, bidegorris- que ahora se prestan en malas condiciones en esta parte de San Sebastián.

El Ayuntamiento se ha de implicar de forma directa y activa en este proyecto, posibilitando la conexión de estas dos partes de la ciudad. (El coste económico del ascensor vertical se puede estimar en una cantidad total de 600.000€); sin relegar que Donostia, Aiete y el Alto de Errondo tienen que ser lugares mucho más agradables para los que viven en ella: más zonas verdes, más zonas peatonales, mejores comunicaciones.

Esta referencia general se complementa con otra de carácter complementaria asociada a la singularidad de este ‘barrio’ situado entre el Alto de Aiete y Amara Berri. El Alto de Errondo presenta unas circunstancias urbanístico-económicas diferenciadoras del comportamiento general, es una singularidad en Donostia, que justifica una consideración especial en el Plan General

Desde Lantxabe asumimos la complejidad de los trabajos de elaboración del nuevo Plan General de la ciudad, pero le damos una gran importancia.

Apostamos por la integración de la ciudad, del Plan y de sus propuestas en el contexto intermunicipal del que el Alto de Errondo forma parte. Insistimos, en concreto ‘por la incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados, y determinación de las medidas que para ello resulten necesarias’; por la ‘ordenación de un medio urbano de calidad’; por la ‘coordinada respuesta a las demandas de los barrios’; por la integración del Alto de Errondo en la ciudad y en el Plan de las redes de comunicación municipal existentes y/o proyectadas

Suscribimos el principio ‘La ordenación de la ciudad y de sus barrios ha de sustentarse en criterios y propuestas que conlleven su integración y conexión, tanto hacia dentro como hacia fuera, mediante, preferentemente, transporte colectivo y medios de movilidad públicos’, y reclamamos su aplicación. Con este fin, demandamos el desarrollo de las adecuadas redes de transporte urbano e interurbano, configuradas por el conjunto de medios y sistemas actuales; por estas razones pedimos una ascensor funicular que comunique el Alto de Errondo con la zona deportiva de Anoeta; lo estimamos necesario, debidamente integrado en el mapa de la ciudad y coordinado en su globalidad.

[Ya hubo un funicular que unía Puio (Aiete) con Errondo;Enrique Ponte Ordoqui nos habló de él, en conferencia celebrada en el Topaleku –nov 2016-. El funicular de Puio, -nos decía Enrique- fue proyectado en 1912 e inaugurado un año después, funcionó unos 20 años.. ]

Partimos del carácter estratégico del transporte público en la ciudad. El nuevo Plan General debe concretar las correspondientes previsiones de ordenación y regulación de un sistema de transporte colectivo metropolitano ‘integral’, para toda la ciudad, sin dejar a nadie fuera

El ascensor funicular del Alto de Errondo articula el servicio de transporte público municipal con la estación de autobuses en Egia, la red ferroviaria de Euskotren (el Topo en Anoeta) y, desde Anoeta, con el servicio de cercanías de RENFE, facilitando también la integración del autobús con todas aquellas partes de la ciudad ‘en particular con las zonas altas’.

Consecuencias de la implantación del ascensor Alto de Errondo/Anoeta

• Ausencia de impacto acústico resultante de la puesta en marcha del servicio.
• Mínimo impacto medioambiental porque facilita una movilidad sostenible; tiene un efecto indirecto en reducir la intensidad del tráfico
• No necesita la construcción de estaciones intermedias
• Facilita la conexión de Aiete hacia Amara y desde Anoeta al resto de la ciudad
• Accesibilidad a la zona deportiva de Puio que facilita el ‘no uso’ del coche. El Alto de Errondo es un barrio frontera, como Katalina de Elizegi o el paseo Lazkano, (calle que implanta la OTA), pues bien en la mayoría de los días es prácticamente imposible aparcar y circular por los coches mal estacionados. Luego está el problema de las casas situadas ante el campo de fútbol de Puio. En muchas ocasiones hay coches en doble fila junto al campo de fútbol, mal aparcados en la curva, por lo que casi no se puede pasar. Se puede estudiar la extensión de la OTA, previa realización de los estudios necesarios para evaluar las ventajas e inconvenientes de una medida como esta

El proyecto constructivo del Topo

Existe un trazado, ya redactado, desde la nueva estación soterrada de Euskotren entre Amara Viejo y San Roque con un ascensor y una larga pasarela. Esta infraestructura se podrá utilizar tanto por los usuarios del Metro como por los vecinos que quieren ir de Amara Viejo a Aiete y viceversa.

La propuesta de ascensor del Alto de Errondo es complementaria a esta

El 3 de febrero de 2016, en el Topaleku de Aiete, Lantxabe tuvo un encuentro con la dirección de ETS, en la que se nos informó que ‘Euskal Trenbide Sarea se haría cargo de un ascensor que trasladaría al usuario desde la estación de Amara a San Roque y otro desde Lugaritz a Bera Bera’ ¿Por qué no incluir este de Anoeta al Alto de Errondo?

El Ayuntamiento puede mediar en el proceso de ejecución de esta infraestructuras viarias, competencia de otras Administraciones.

Sobre las redes peatonal y ciclista en el Plan General para el Alto de Errondo.

• Mejora y complementación de la red peatonal y ciclista, integrándola en la red donostiarra. Crear la unión con los centros escolares de Aiete.
• Prestar la debida atención a la seguridad de los peatones, particularmente en la subida y bajada al Alto de Errondo.
• Determinación de los correspondientes programas de actuación e inversión en el barrio del Alto de Errondo

El Ayuntamiento se ha de implicar de forma directa y activa en los procesos de estudio y toma de decisiones relacionadas con estas cuestiones